当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，明年内谈及了对公司未来的规划以及思考，明年内从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月15日，量产九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。而对于时下炽热的造车，固态他也回应称，固态汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

电池道破责任编辑：黄兴利主编：寒丰。这桩收购也让九号公司的出海，后换电相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。目前A期、汽车B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在产能和门店大举扩张背后，香行人高禄峰当天援引数据表示，香行人电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报还显示，真实2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%

这就对算力的要求就降到很低，明年内可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

二是看大模型的容错度，量产因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。同时，固态MSC地中海邮轮方面还表示：固态目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，电池道破尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，后换电拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，汽车而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、汽车二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们会持续走上数字化转型的道路，香行人加大社交媒体宣传互动，香行人并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。